স্কোডাKodiaq বেশিরভাগ গাড়িচালকরা যেমন মনে করেন তেমন রাশিয়ান উদ্যোগগুলি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের জন্য আরও সহজলভ্য হয়ে উঠেছে এবং রাশিয়ান উদ্যোগগুলিতে উত্পাদন নয়।
পরীক্ষামূলক চালনাস্কোডাKodiaq কঠোর রাশিয়ান জলবায়ু নতুন ক্রসওভারের বেশ কয়েকটি ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করেছিল। তারা হালকা জলবায়ু এবং উচ্চ-মানের রাস্তাযুক্ত দেশগুলিতে উঠে আসেনি। এই তথ্যটি অবশ্যই এই ব্র্যান্ডের অনুরাগীদের জন্য মূল্যবান হবে যারা চেক সুদর্শনদের খুশির মালিক হতে প্রস্তুত স্কোডাKodiaq।
সম্পর্কে চাটুকারপূর্ণ শব্দ স্কোডাKodiaq, নতুন ক্রসওভারের বিষয়টি বিবেচনা করার সময় এসেছে। সমালোচনামূলক ত্রুটিগুলি বলা শক্ত, তবে সস্তা গাড়ি থেকে অনেক দূরে কেনার আগে সত্যিকারের তথ্যের সাথে পরিচিত হওয়া অবিশ্বাস্যভাবে কার্যকর হবে।
পরীক্ষা ড্রাইভের জন্য, শীর্ষ সংস্করণ ব্যবহার করা হয়েছিল। স্কোডাKodiaq ইঞ্জিনের বগিতে যার পেট্রোল টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ২.০ লিটারের ভলিউম এবং ১৮০ টি ঘোড়ার ধারণক্ষমতা সহ নিবন্ধিত রয়েছে। মূল্য স্কোডাKodiaq উপলব্ধ তথ্য অনুযায়ী 38,000 মার্কিন ডলার হয়। শীর্ষ 10 মিনিট বিবেচনা করুন স্কোডাKodiaq, পরীক্ষা ড্রাইভের সময় চিহ্নিত।
- ক্রসওভারের প্রথম ত্রুটিটি হ'ল এর বিশাল মাত্রা, তবে, অনেক মালিকের পক্ষে, বৃহত আকারগুলি একটি প্লাস। স্কোডাKodiaq চিত্তাকর্ষক শরীরের মাত্রা ছাড়াও, এটি একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর গর্বিত। স্কোডা কোডিয়াক সেলুনটি প্রশস্ত এবং 5 জন প্রাপ্তবয়স্কদের থাকতে পারে। পার্কিংয়ের সমস্যার কারণে নগরীর বড় মাত্রাগুলি একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধে পরিণত হয়।
- দ্বিতীয় অসুবিধা হ'ল অকার্যকর সহায়ক, যার মূল কাজটি ড্রাইভারকে শক্ত অবস্থাতে পার্ক করতে সহায়তা করা। বাইরের আয়নাগুলি যা ঘটছে তার পুরো চিত্র ক্যাপচার করতে সক্ষম নয়।
- জন্য স্কোডাKodiaq অপটিক্সের ফগিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সমস্যাটি অপটিক্সের সিলিং এর দুর্বল। সম্ভবত অদূর ভবিষ্যতে চেক সংস্থা এই ত্রুটিটি দূর করতে গাড়িগুলি পুনরায় স্মরণ করা শুরু করবে। সত্য, এই জাতীয় দৃশ্যের বিকাশ বিশ্বাস করা কঠিন।
- শীর্ষ সংস্করণ স্কোডাKodiaq ক্রোম সাইড উইন্ডো আছে। ক্রোম উপাদানগুলি একটি ছোটখাটো ক্রসওভার অপারেশনের পরে "পুষ্পিত" হওয়া শুরু করে, যা পুরো শরীরের বহিরাগতকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। ডিলারদের মতে, গাড়ি ধোয়ার ক্ষেত্রে আক্রমণাত্মক শ্যাম্পু ব্যবহার থেকে এই ত্রুটি দেখা দেয়।
- শীর্ষ মাল্টিমিডিয়া জটিল স্কোডাKodiaq $ 1000 এর মূল্য নির্ধারিতভাবে দুর্দান্ত। এটি দুর্দান্ত নেভিগেশন, উচ্চমানের স্পিকার এবং একটি সাবউফার লক্ষ করার মতো। তবে স্মার্টফোনটির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজেশনের ফলে সমস্যাগুলি প্রকাশিত হয়েছে। সর্বোত্তম বিকল্পটি আরও বিনয়ী মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্সের জন্য নির্বাচন করা হবে।
- লাগেজের বগিতে স্কোডাKodiaq লাগেজ ঠিক করার জন্য তিনটি জাল রয়েছে। দৃten় জালগুলির মধ্যে একটি হ'ল একটি অকেজো আনুষাঙ্গিক যেহেতু এটি সংযুক্ত করা সম্ভব নয়। বৃহত্তম ফিক্সিং গ্রিড ত্রুটিগুলিও প্রকাশ করেছিল, যার সাহায্যে কেবলমাত্র বৃহত বস্তু সংযুক্ত করা যায়।
- স্কোদা কোডিয়াক পর্যালোচনা শীতকালে একটি বড় আকারের সেলুন রাস্তায় থাকার পরে দীর্ঘ সময় ধরে উষ্ণ হয় তা দেখান। অন্যান্য বিষয়ে, এই ত্রুটিটি কোনও সামগ্রিক যানবাহনের বৈশিষ্ট্য। সত্য সত্য স্কোডাKodiaq এই বিয়োগটি আসন এবং স্টিয়ারিং হুইলটি গরম করার জন্য একটি তিন-পর্যায়ের সিস্টেমের উপস্থিতি জন্য সাফল্যের সাথে সমতল করা হয়।
- অসুবিধায় স্কোডাKodiaq বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক অপারেশন নীতি সম্পর্কিত। অন্যান্য মডেলগুলিতে ড্রাইভার চালক সিট বেল্ট না লাগানো পর্যন্ত এটি বন্ধ হয় না। স্কোডাKodiaq ড্রাইভার যদি তার সিট বেল্টটি শক্ত না করে থাকে তবে অবাধে চলতে শুরু করে starts
- তথাপি স্কোদা কোডিকে বাছাই করা এটি দৃ cru় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণকে গর্বিত করে, যা ভারী ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতেও একটি ভাল কাজ করে। সামনের গাড়ীর কারণে যদি গাড়ীটি থামে, তবে আপনি কেবল এক্সিলিটরটি চাপ দিয়ে চালনা চালিয়ে যেতে পারেন। এই সমস্যাটি অনেকগুলি আধুনিক গাড়িকে প্রভাবিত করে স্কোডাKodiaq অনেক প্রতিযোগী বিপরীতে আরও যত্নশীল, স্মার্ট এবং চিন্তাশীল।
- সর্বদা সর্বনিম্ন গাড়ির জন্য সর্বনিম্ন বিয়োগটি ঘোষিত প্রস্তুতকারকের তুলনায় অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ত্রুটিটি 10 থেকে 20% পর্যন্ত। শহুরে পরিস্থিতিতে স্কোডাKodiaq ঘোষিত 9 এর পরিবর্তে প্রতি 100 কিলোমিটার পর্যন্ত 15 লিটার পর্যন্ত জ্বালানী গ্রহণ করে।
সংক্ষেপে, এটি লক্ষ করা যায় স্কোডাকোডিয়াক পরীক্ষা এটি উপযুক্ত ছিল, এবং উপলভ্য কনসগুলি সমালোচিত নয় এবং অসংখ্য প্লাস দ্বারা সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ হয়। বিশেষ উল্লেখ স্কোডা কোডিয়াক, বিল্ড কোয়ালিটি এবং ব্যবহৃত সমাপ্তি উপকরণ প্রশংসনীয়। অগ্রগতি সব দিকেই নির্বিঘ্নে পালন করা হয়।
স্কোডাKodiaq প্রিমিয়াম গাড়িগুলিতে প্রয়োগ করবেন না, তবে রাজ্য কর্মচারী অবশ্যই তা নয়। চেক ডিজাইনার এবং ডিজাইনাররা দর্শনীয় চেহারা এবং অভিনব সরঞ্জাম সহ একটি আধুনিক প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি তৈরি করতে পরিচালিত। কোম্পানির জন্য উচ্চ আশা আছে স্কোডাKodiaqযে ক্রসওভার ন্যায়সঙ্গত করতে পারেন।
দেখুন এবং বর্ণনার উত্স
কোডিয়াক হ'ল ভাল্লুকের বংশের, ভালুকের পরিবারের, মাংসাশীদের ক্রমের এক বৃহত স্তন্যপায়ী প্রাণী। তিনি বাদামী ভাল্লুকের একটি উপ-প্রজাতি, তাই তাঁর ভাইদের সাথে তাঁর অনেক মিল রয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে, বিজ্ঞানীরা মনে করেছিলেন যে কোডিয়াকের নিকটতম আত্মীয় গ্রিজলি। তবে, একটি আণবিক গবেষণা চালানোর পরে, এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে কোডাসিকরা ইউরেশিয়ার বৃহত্তম ভালুক কামচাতকা বাদামী ভাল্লুকের সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত।
এটি ধারণা করা সম্ভব করেছিল যে আদিবাসীদের মতোই কোডিকের পূর্বপুরুষরা পূর্ব পূর্ব থেকে উত্তর আমেরিকা দ্বীপে এসেছিল। ভাল্লুকরা এই দ্বীপে এসেছিলেন যখন দ্বীপটি ইস্টমাসের মাধ্যমে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত ছিল। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, ইস্টমাস প্লাবিত হয়েছিল এবং ভালুকগুলি দ্বীপে থেকে যায়।
ভিডিও: কোডিয়াক
আবাসস্থলটি কোডিয়াক দ্বীপপুঞ্জের দ্বীপপুঞ্জ এবং আলাস্কার দক্ষিণ-পশ্চিমে খোদ কোডিয়াক দ্বীপ। এই কোডটি "কোডিয়াক" সম্ভবত এই দ্বীপের নাম থেকেই এসেছে যেখানে এটি বাস করে এবং যেখানে বিজ্ঞানীরা প্রথমে এই উপ-প্রজাতি আবিষ্কার করেছিলেন। তুলনামূলকভাবে অনেক আগে কোডিয়াক দ্বীপপুঞ্জের দ্বীপগুলিতে বাদামী ভাল্লুকটি আঘাত করেছিল। তবে এটি মাত্র 12,000 বছর আগে পৃথক উপ-প্রজাতি হিসাবে বিকাশ শুরু করেছিল। বিবর্তন চলাকালীন, বিভিন্ন কারণের প্রভাবে এই ভালুক এই ধরণের একটি চিত্তাকর্ষক আকার অর্জন করবে, এটি একটি মেরু ভালুকের পরে দ্বিতীয়।
ভালুকের আকারকে প্রভাবিত করার কারণগুলি:
- প্রাকৃতিক শত্রুদের অভাব
- প্রচুর খাবারের সহজ প্রবেশাধিকার
এই প্রাণীগুলি আকারে ইতিমধ্যে বিলুপ্তপ্রায় সংক্ষিপ্ত-মুখের ভালুকের সমান। বিজ্ঞানীরা দ্বীপটিতে এককভাবে বিশাল আকারের অনুপাত পেয়েছিলেন, স্থির করেছিলেন এবং ওজন করেছিলেন। ওজন সামান্য 800 কেজি পৌঁছায় না। তারপরে, বেশ কয়েক বছর পরে, কাছাকাছি বাস করা লোকেরা বলেছিল যে প্রাণীটি কেবল মরেনি, আকারেও বেড়েছে।
উপস্থিতি এবং বৈশিষ্ট্য
ছবি: কোডিয়াক ভালুক
আকারে তার সমস্ত ভাইকে ছাড়িয়ে গেছে কোডিয়াক। শুধুমাত্র পোলার ভাল্লুক, যা পরিবারের বৃহত্তম প্রাণী, তার জন্য প্রতিযোগিতা তৈরি করে।
- শরীরের দৈর্ঘ্য - 3 মিটার পর্যন্ত,
- শুকনো স্থানে উচ্চতা - 160 সেন্টিমিটার পর্যন্ত,
- নখর - 15 সেন্টিমিটার পর্যন্ত।
পুরুষদের চেয়ে মহিলাদের চেয়ে প্রায় 2 গুণ বড়। পুরুষদের গড় ওজন 500 কেজি হয়। মহিলা প্রায় 250 কেজি ওজনে পৌঁছায়। ভাল্লুকের সর্বাধিক ওজন হাইবারনেশনের আগে পালন করা হয়। ছয় বছর বয়স থেকে এটি আর বাড়ে না, এটি পুরোপুরি প্রাপ্তবয়স্ক হয়ে যায়। বিজ্ঞানীরা 80৮০ কেজি ওজনের একটি নমুনা সম্পর্কে অবগত আছেন, যা স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, আরও বড় আকার ধারণ করেছে।
একটি বড় ধাঁধা তত্ক্ষণাত মনোযোগ আকর্ষণ করে। আরও ভাল দেখার জন্য চোখ চওড়া। এদের রঙ হ্যাজেল। মাথা সবসময় শরীরের অন্যান্য অংশের চেয়ে উজ্জ্বল থাকে। এতে তিনি তার আত্মীয়ের থেকে আলাদা - একটি গ্রিজলি ভাল্লুক। বিল্ড সমস্ত বাদামী ভাল্লুকের জন্য যথেষ্ট সাধারণ। তার একটি কমপ্যাক্ট, পেশীবহুল ধড় দীর্ঘ, শক্তিশালী অঙ্গ এবং একটি বিশাল মাথা রয়েছে। পাঞ্জার পিছনের এককটি খুব রুক্ষ ত্বকের দ্বারা চিহ্নিত, যা এটি সহজেই ঠান্ডা এবং আর্দ্রতা সহ্য করতে দেয়। লেজটি ছোট এবং ব্যবহারিক কার্য সম্পাদন করে না।
এই ভালুকটিতে ধারালো দাঁত সহ যথেষ্ট শক্তিশালী চোয়াল রয়েছে, যা কেবল কোনও উদ্ভিদই নয়, কোনও হাড়কেও সহজেই কামড় দিতে পারে। এই ভালুকের নখর একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে - এগুলি প্রত্যাহারযোগ্য, 15 সেন্টিমিটার দীর্ঘ এবং খুব তীক্ষ্ণ। দুর্দান্ত সুগন্ধি এবং দুর্দান্ত শ্রবণিতা দুর্বল দৃষ্টিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, এটি একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক শিকারী করে তোলে।
কোডিয়াকের কোট মাঝারি দৈর্ঘ্যের, তবে পুরু। ফুর বিভিন্ন ধরণের শেডে আসে বাদামী: বেজ থেকে গা from় পর্যন্ত। সর্বাধিক সাধারণ রঙ গা dark় বাদামী, যদিও প্রকৃতিতে একটি লাল রঙের ব্যক্তি রয়েছে।
জীবনের প্রথম দুই বছরে শাবকগুলির ঘাড়ে সাদা পশম দিয়ে তৈরি একটি আংটি থাকে। বয়স বাড়ার সাথে সাথে এটি অদৃশ্য হয়ে যায়। একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য: এই দ্বীপের উত্তরের অংশের ভালুকগুলি দক্ষিণের বাসিন্দাদের তুলনায় গা dark় চুল রয়েছে hair আয়ু পুরুষের মধ্যে ২ years বছর এবং স্ত্রীদের মধ্যে 34 বছর পৌঁছায়। যাইহোক, এই বয়সটি জন্মগ্রহণকারী সমস্ত শাবকের মাত্র 10% এ পৌঁছেছে, কারণ এই প্রজাতির একটি উচ্চতর মৃত্যুর হার রয়েছে।
কোদিয়াক কোথায় থাকে?
ছবি: জায়ান্ট কোডিয়াক বিয়ার
নাম অনুসারে কোডিয়াক কেবল কোডিয়াক দ্বীপ এবং কোডিয়াক দ্বীপপুঞ্জের সংলগ্ন দ্বীপে বাস করেন। এটি আলাস্কার দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত। এই ভালুকের চেয়ে বেশি গ্রহের কোথাও খুঁজে পাওয়া যাবে না। আলাস্কা আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের অন্তর্গত, এই তথ্যের ভিত্তিতে, এই সিদ্ধান্ত নেওয়া যায় যে ভালুক আমেরিকার স্থানীয়। তবে বিজ্ঞানীরা দেখতে পেলেন যে এই ভাল্লুকের জন্মভূমি সুদূর পূর্ব, এবং নিকটতম আত্মীয় হ'ল কামচটকা বাদামী ভাল্লুক।
অঞ্চলটি সীমাবদ্ধ হওয়ায় প্রতিটি ভালুকের পরিসর আকারে অনেক ছোট, উদাহরণস্বরূপ, গ্রিজলি ভাল্লুকের চেয়ে। একটি মজাদার ঘটনা, তবে দেখা করার সময়, কোডিয়াকরা অঞ্চলটির জন্য লড়াই করে না। বিপরীতে, সালমন বিচরণের সময়, আলাস্কান ভাল্লুকদের ভিড় জলাশয়ে মাছ ধরতে যায়। ভালুক খাদ্য উত্স কাছাকাছি স্থিতি পছন্দ। এবং এটি তখন অঞ্চলটিকে পরিবর্তন করে যখন theতুটির কারণে এর জন্য খাদ্য অপর্যাপ্ত হয়ে যায়, তবে কেবল তার সীমার মধ্যে।
মহিলারা মায়ের সাথে বেশি সংযুক্ত থাকে এবং পরিপক্ক হয়েও তার থেকে দূরে না যাওয়ার চেষ্টা করে। বিপরীতে, পুরুষ তাদের পূর্ববর্তী বাসস্থান থেকে পালিয়ে যান, 3 বছর বয়সে পৌঁছে যান। কোডিয়াক পাওয়া গুহায় শীতকে পছন্দ করেন। যদি তিনি এটি না পান তবে ভালুক নিজেকে একটি গোলাগুলির সাথে সজ্জিত করে, এটি শুকনো পাতা এবং ঘাসের সাথে আস্তরণ করে।
কোদিয়াক কি খায়?
ছবি: বাদামি ভালুক কোডিয়াক
কোডিয়াক, অন্যান্য ভাল্লুকের মতো, প্রধানত একটি সর্বজনীন। তিনি উদ্ভিদ এবং পশুর খাবার উভয়ই খেতে পারেন। এই ভালুকগুলি দুর্দান্ত শিকারি, কারণ তাদের ঘ্রাণটি ক্যানিনের চেয়ে 4 গুণ বেশি। তারা হরিণ এবং পর্বত ছাগল শিকার করতে পারে, তবে সব ভালুক এটি করে না।
বসন্তে, ভালুকের ডায়েট হ'ল Carrion, তরুণ ঘাস এবং শেত্তলা ga হাইবারনেশনের পরে, ভাল্লুকের আবার তার শক্তি ফিরে পাওয়া দরকার, কারণ তাদের আরও বেঁচে থাকা সরাসরি এটার উপর নির্ভর করে। যেহেতু এই ভাল্লুকের আবাস প্রশান্ত মহাসাগরের নিকটবর্তী, তাই মে থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ডায়েটের ভিত্তি মাছ, মূলত বিভিন্ন ধরণের সালমন। ভালুকগুলি অগভীর জলাশয়, মোহনায় এবং মাছের জন্য অপেক্ষা করুন। মাছটি র্যাপিডগুলিকে কাটিয়ে উঠলে তারা জল থেকে ধরতে এবং ফ্লাইটে ধরতে পারে।
শরত্কালে, তাদের ডায়েট মাশরুম এবং বাদাম দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়। হাইপারনেশনের আগে ভাল্লুকের চর্বি থাকা উচিত on সর্বোপরি, হাইবারনেটের পাঁচ মাস পর্যন্ত তাদের পরবর্তী খাবার হবে না। এই সমস্যাটি মহিলাদের জন্য বিশেষত তীব্র, কারণ তাদের সমস্ত শরত্কালে তাদের বাচ্চাকে খাওয়াতে হবে।
সীমিত পরিমাণে হতে পারে এমন পণ্যগুলির সন্ধানে কোডিয়াকগুলি সারা বছর ধরে তাদের থাকার জায়গাটি সামান্য পরিবর্তন করতে পারে। এটি আপনাকে ডায়েটের বৈচিত্র্য আনতে এবং সুবিধা নিতে সহায়তা করে। খাবারের প্রাচুর্য এবং এর প্রাপ্যতা এই ভালুকগুলি এই ধরণের আকারে পৌঁছাতে সক্ষম করে।
চরিত্র এবং জীবনধারা বৈশিষ্ট্য
ভাল্লুকের এই উপ-প্রজাতিটি তার অন্যান্য ভাইদের জীবনের মতো জীবনযাত্রাকে নিয়ে যায়। তারা নির্জন জীবন যাপন করে। একমাত্র ব্যতিক্রম সঙ্গমের মরসুমে দম্পতিরা এবং শাবক সহ মহিলা ma প্রতিটি ভালুকের নিজস্ব আবাস থাকে, যদিও এটি তুলনামূলকভাবে ছোট, উদাহরণস্বরূপ, গ্রিজলি ভাল্লুকের থেকে। পুরুষদের অঞ্চল স্ত্রীদের চেয়ে প্রায় ২ গুণ বড়। ভালুক তার অঞ্চলটি ঘোষণা করে এটি চিহ্নিত করে। এটি কাদায় ডুবে যেতে পারে, প্রস্রাব দিয়ে চিহ্নিত করতে পারে বা গাছের বিরুদ্ধে ঘষা দিতে পারে, এর গন্ধ ছেড়ে দেয়। এটি অন্য ভালুকগুলি বুঝতে পারে যে এই জায়গাটি দখল করা হয়েছে। যদিও দুটি ভালুক একই অঞ্চলে মিলিত হয়, তারা এর পক্ষে লড়াই করবে না, তবে শান্তিপূর্ণভাবে ছড়িয়ে দেবে।
কোডিয়াক প্রধানত দিনের বেলাতে নেতৃত্ব দেয় তবে রাতে খাওয়ার জন্যও বাইরে যেতে পারে। মৌসুমী খাবারের সন্ধানে কেবল তার আবাসের জায়গাতেই স্থানান্তরিত এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থানান্তর করতে সক্ষম নয়। প্রথম ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার সাথে সাথে, হাইবারনেট বহন করে এবং বসন্ত পর্যন্ত এটিতে থাকে। পরের বসন্ত পর্যন্ত বেঁচে থাকার জন্য ভাল্লুকের পক্ষে চর্বি সংরক্ষণের জন্য স্টক রাখা খুব গুরুত্বপূর্ণ। যদিও তাদের বাসস্থান, খাবারে পূর্ণ, এটি কঠিন হবে না। সাধারণত পাওয়া গুহাগুলিতে হাইবারনেট হয় তবে একটি গর্তেও সজ্জিত করা যায়।
তারা কৌতূহলযুক্ত ব্যক্তির সাথে আচরণ করে। তবে তারা যদি বিপদ অনুভব করে তবে তারা আক্রমণ করতে পারে। তাদের সাথে যোগাযোগ করার সময়, আপনাকে অবশ্যই তাদের কাছাকাছি না হওয়ার চেষ্টা করতে হবে, কারণ এই প্রজাতির কিশোর-কিশোরীরাও শক্তি এবং আকারের ব্যক্তির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। তবুও ভালুক যদি কাছাকাছি আসে তবে আপনার কান্নাকাটি করে তাকে ভয় দেখানোর চেষ্টা করা উচিত, পালানোর চেষ্টা না করা এবং শান্তভাবে চলে যাওয়ার চেষ্টা করা উচিত, আক্রমণ করার অভিপ্রায় না দেখিয়ে।
সামাজিক কাঠামো এবং প্রজনন
ছবি: কোডিয়াক ভালুক
কোডিয়াক সঙ্গম মরসুম মে মাসের মাঝামাঝি এবং জুনের শেষ অবধি শুরু হয়। এই সময়ে সবচেয়ে বেশি পরিমাণে খাবার পরিলক্ষিত হয়। এই প্রজাতির ভালুকের মহিলাদের প্রতি কম প্রতিযোগিতা রয়েছে, কারণ প্রতিটি পুরুষ সঙ্গমের জন্য মাত্র একটি মহিলা খুঁজে পান। একটি বিদ্যমান দম্পতি কয়েক দিন থেকে কয়েক সপ্তাহ ধরে একসাথে থাকতে পারে।
অন্যান্য কিছু ভাল্লুক প্রজাতির মতো কোডিয়াক মহিলাও জরায়ুতে ভ্রূণের প্রতিস্থাপনে বিলম্ব দেখান। তাই শাবের সাথে ডিমটি কেবল নভেম্বর মাসের শেষদিকেই বিকাশ শুরু করে। বাচ্চাদের জন্ম জানুয়ারী বা ফেব্রুয়ারিতে ঘটে থাকে, যে কোনও ক্ষেত্রে, এই সময়ে, মহিলা হাইবারনেশনে রয়েছে। একটি লিটারে, প্রায় 2-3 টি শাবক জন্মগ্রহণ করে। বসন্ত অবধি সমস্ত সময় তারা কেবল মায়ের দুধই খাবে। কখনও কখনও, যদি কোনও মহিলা শাবকগুলি অস্বীকার করে তবে অন্য একটি ভালুক সেগুলি তার কাছে নিয়ে যেতে পারে।
শাবকগুলির তুলনায় একটি উচ্চতর মৃত্যুর হার রয়েছে। প্রায় 50% শাবক এমনকি 2 বছর পর্যন্ত বাঁচে না। যাঁরা বেঁচে থাকতে পেরেছিলেন, তাদের মায়ের কাছে 3 বছর অবধি থাকে, মা তাদের শিকার করতে শেখায়, বয়স্ক ব্যক্তিদের থেকে সুরক্ষা দেয়। 3 বছর বয়সে, তারা সম্পূর্ণ স্বাধীন হয় এবং তাদের জীবন শুরু করে। মহিলা 4 বছর বয়সে এবং 5 বছর বয়সে পুরুষদের যৌবনে পৌঁছায়।
একজন ডিপার কেবলমাত্র প্রতি 4 বছর পরে প্রসব করতে পারে যখন সে আগের বংশের যত্ন নেওয়া শেষ করে। কম জন্মহার এবং উচ্চ মৃত্যুহারের কারণে এই ভাল্লুকের লোকেরা খুব ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করছে।
কোডিয়াকের প্রাকৃতিক শত্রু
তাদের আবাসস্থলে, কোডিকদের কোনও প্রাকৃতিক শত্রু ছিল না। তবে তাদের জনগোষ্ঠী পরজীবী, গণরোগ, শিকারী এবং শিকারীদের মতো বিপদ দ্বারা হুমকির সম্মুখীন হয়েছে। অন্যান্য ভালুকের তুলনায় তাদের বন্দোবস্তের ঘনত্ব অনেক বেশি হওয়ার কারণে, তাদের মধ্যে ভরকর রোগগুলি খুব দ্রুত বিকাশ লাভ করে।
আরও শতাধিক ভালুক হত্যা করতে পারে, যা তাদের ছোট জনগোষ্ঠীকে জোর করে প্রভাবিত করবে। বাচ্চাদের প্রধান বিপদ প্রাপ্তবয়স্ক ভাল্লুক রয়ে গেছে। প্রায়শই তারা তাদের আক্রমণ করার চেষ্টা করে। মা হিংসাত্মকভাবে তার বাচ্চাদের রক্ষা করেন, তবে মহিলারা প্রায়শই বয়স্ক ভালুকের চেয়ে আকারে খুব নিকৃষ্ট হন।
কোডিকদের সবচেয়ে সুরক্ষিত দলটি কিশোর-কিশোরী। তারা আর ডিপারের সুরক্ষায় নেই, তবে প্রাপ্তবয়স্কদের থেকে স্ব-সুরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় ভর এখনও অর্জন করতে পারেনি। সুতরাং এই সময়কালে, যুবক ভাল্লুক মনোযোগ আকর্ষণ না করার চেষ্টা করে এবং সম্ভব হলে অন্যান্য ভালুকের সাথে দেখা না করে।
ভাল্লুক জনসংখ্যার বড় ক্ষতি মানুষের ক্রিয়াকলাপ দ্বারা ঘটে। এমনকি নিরীহ পর্যটকরাও পরবর্তীতে আলাস্কান ভাল্লুকের মৃত্যুর কারণ হতে পারে। তারা ভালুককে স্বাভাবিক খাওয়ানোর জায়গা থেকে দূরে সরিয়ে দিতে পারে, যার কারণে তিনি চর্বি সংরক্ষণ করতে পারবেন না এবং হাইবারনেশন থেকে বাঁচতে পারবেন না। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে এই শিকার করা প্রাণীটিকে প্রায় ধ্বংস করেছিল, যা মানবতার জন্য আর অপূরণীয় ক্ষতি হতে পারে।
জনসংখ্যা এবং প্রজাতির স্থিতি
ছবি: কোডিয়াক ভালুক প্রকৃতির
অতীতে, পশম, মাংস এবং চর্বি জন্য ব্যাপক শিকারের কারণে, এই ভালুকের জনসংখ্যা নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে। এ কারণে, বিশ শতকের মাঝামাঝি সময়ে, তাদের বিশ্ব সুরক্ষার অধীনে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই মুহুর্তে, ভাল্লুকের এই উপ-প্রজাতির শিকার করা কঠোরভাবে রাষ্ট্রীয় আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। জনসংখ্যার ভারী ক্ষতি যাতে না ঘটে সে জন্য প্রতি বছর 160 জনেরও বেশি লোককে গুলি করা যাবে না। একটি শিকার পারমিট কেবলমাত্র কিছু লোককে দেওয়া হয় যারা মোটা অঙ্কের অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক।
এই মুহূর্তে, কোডিয়াকের জনসংখ্যা প্রায় 4000 ব্যক্তি। এটি 100 বছর আগের চেয়ে দেড়গুণ কম। তারা বিজ্ঞানীদের গুরুতর তত্ত্বাবধানে রয়েছে।
বিখ্যাত পরিবেশবিদ - ক্রিস মরগানের কাছে এই প্রজাতির অধ্যয়ন সবচেয়ে আগ্রহী। এটি লক্ষণীয় যে তিনি কেবল এই উপ-প্রজাতির অধ্যয়নের জন্যই নিয়োজিত নন, তবে এই ভালুকগুলির সুরক্ষার জন্য সক্রিয়ভাবে সমর্থন করেন।
কোডিয়াক পর্যবেক্ষণ একটি নতুন ধরণের চরম শিথিলতা এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের একটি প্রিয় শখ। কেবলমাত্র সবচেয়ে সাহসী এই শিকারীর মুখোমুখি হতে প্রস্তুত। পর্যটকদের জন্য কোডিয়াক দ্বীপে ভ্রমণ রয়েছে, যা একটি বিশেষ সাইটে বুক করা যায়। এই দৈত্যটি দেখতে বিশ্বজুড়ে পর্যটকরা আসেন। তবে এই মনোযোগ ভালুকের জন্য ক্ষতিকারক হতে পারে। সর্বোপরি, লোকেরা পশুটিকে তার স্বাভাবিক খাবার উত্স থেকে ভয় দেখাতে পারে এবং এটি হাইবারনেশনের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে চর্বি সঞ্চয় করতে সক্ষম হবে না।
এই উপ-প্রজাতি দ্বারা একজন ব্যক্তিকে হত্যা করার মাত্র 2 টি ঘটনা জানা যায়। তবে, কেউ এটি বলতে ব্যর্থ হতে পারে না যে এই উভয় ব্যক্তিই শিকারি ছিল এবং ভালুককে হত্যা করার চেষ্টা করেছিল, যার ফলে প্রাণীদের উস্কে দেওয়া হয়েছিল। সুতরাং আমরা এটি উপসংহার করতে পারেন Kodiak আক্রমণাত্মক ভালুক নয় এবং মানুষের জন্য কোনও বিপদ ডেকে আনে না। এই ক্ষুদ্র প্রজাতি ক্রমাগত সম্পূর্ণ বিলুপ্তির বিপদের মুখোমুখি হয়। আজ এই ভালুকের সংখ্যা 100 বছর আগে যা ছিল তার অর্ধেক মাত্র। তবে এটি লক্ষণীয় যে, লোকেরা একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করেছে যা এই জনসংখ্যার আকারকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে এবং এই দৈত্য শিকারিদের ধ্বংস করতে দেয় না।
স্কোদা> কোডিয়াক
স্কোডা নির্ধারিত শ্রেণীর সংকীর্ণ কাঠামোয় দীর্ঘদিন ধরেই তার অবস্থান বন্ধ করে দিয়েছে। গল্ফের সাথে একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত অষ্টাভিয়া, এর মাত্রা এবং কেবিনে প্রশস্ততা ডি ক্লাস ডি-এর সাথে তুলনামূলকভাবে দুর্দান্ত বোন প্যাসাতকে আকারে ছাড়িয়ে গেছে Super এবং র্যাপিড, যদিও এটি বি + শ্রেণির প্রতিনিধি হিসাবে বিবেচিত হয়, বাস্তবে এটি অতিমাত্রায় বেড়েছে - এটি গল্ফ শ্রেণির কিছু প্রতিনিধিদের চেয়েও বেশি। সুতরাং নতুনভাবে বেকড কোডিয়াক ক্রসওভার (কোডিয়াক, স্মরণ করুন, এটি আলাস্কার একটি বাদামী ভাল্লুক) একই গল্প। একটি মডুলার প্ল্যাটফর্ম এমকিউবি এসইউভিতে নির্মিত এটির তুলনামূলক তুলনায় অনেক বড় - ফক্সওয়াগেন টিগুয়ান মডেল। স্কোডা কোডিয়াকের অস্ত্রাগারে এমনকি সাত-সিটের বিকল্প রয়েছে। আমি ভাবছি যদি বর্ধিত মাত্রা ড্রাইভিং আদবকে প্রভাবিত করে না?
আমি যখন প্রথমবার স্কোদা কোডিয়াক ক্রসওভারটি দেখলাম, তখন আমার পছন্দ হয়নি। সিলুয়েটটি আমার কাছে খুব প্রসারিত মনে হয়েছিল। তবে জীবিত, স্কোদা সুরেলা এবং দৃ is়। অভ্যন্তরটি প্রত্যাশিতভাবে সঠিক। যখন এটি তৈরি করা হয়েছিল, ডিজাইনাররা স্বাভাবিক নিদর্শনগুলি সর্বাধিক দূরের ঝুড়িতে ফেলে দিয়েছিলেন এবং একচেটিয়াভাবে কমপাস এবং কোনও রুলের জোড় দিয়েছিলেন। এটা বেশ ভাল পরিণত। কঠোরভাবে, কিন্তু বিরক্তিকর নয়।
চেক গাড়ি দীর্ঘকাল ধরে আমাদেরকে সমস্ত ধরণের মনোরম জিনিসে প্রচুর অভ্যস্ত করে রেখেছে। কোডিয়াক এটিকে আরও একধাপ এগিয়ে নিয়েছে: দরজার শেষ প্রান্তটি toাকতে দরজাগুলির traditionalতিহ্যবাহী ভাণ্ডার এবং ছাতাতে প্লাস্টিকের প্রতিরক্ষামূলক কভার যুক্ত করা হয়েছে। দরজা খোলার সাথে সাথে প্লেটটি পেইন্টওয়ার্কটি রক্ষা করে। জনাকীর্ণ এবং সঙ্কুচিত পার্কিংয়ের জায়গাগুলিতে, এই বিকল্পটি অত্যধিক বিবেচনা করা শক্ত।
এটি বিশ্বাস করা নির্দোষ হবে যে স্কোদা এরজোনমিক্স সম্পর্কে ভুলে গিয়েছিল। এটি traditionতিহ্যগতভাবে এখানে অনর্থক। নিয়ন্ত্রণগুলির আপেক্ষিক অবস্থান, আসন এবং বিপুল সংখ্যক বোতাম প্রায় নিখুঁত। প্যাডালগুলির মধ্যে বৃহত উচ্চতা দেখে আইডিলটি কিছুটা বিরক্ত হয়েছিল। তবে, সম্ভবত, এটিই চালকের কর্মক্ষেত্র সম্পর্কে একমাত্র নিট-পিকিং।
এটি অত্যন্ত সন্তোষজনক যে দ্বিতীয় সারির বাসিন্দারা সামনের চালকদের মতো প্রশস্ত। হাঁটুর জন্য স্টক বিশাল। প্রস্থে পর্যাপ্ত স্থান, এবং শীর্ষটি নিখরচায় - এমনকি প্যানোরামিক ছাদ সত্ত্বেও, যা কেবিনের উচ্চতার ন্যায্য ভগ্নাংশ খেয়েছিল। পশ্চাদপসরণগুলি কোণে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং আসনগুলি নিজেই অনুদৈর্ঘ্য দিকে চলে যায়। পিছনের সারিটি প্রতিধ্বনিত হয় এবং ট্রাঙ্ক হয়। অবশ্যই, আমরা 720 ঘোষিত লিটার খুঁজে পাইনি। তবে আমরা যে 528 লিটার পরিমাপ করেছি তা একটি শালীন ফলাফল।
টিগুয়ানের তুলনায় যে মাত্রাগুলি বৃদ্ধি পেয়েছে তা কী গাড়ি চালানোর উচ্চাভিলাষের পথে বাধা হয়ে দাঁড়াবে? আমি মনে করি না। স্কোডা কোডিয়াক টিগুয়ানের চেয়ে বড় তবে "চেক" এর ভর মাত্র 60 কেজি বেশি। গতিশীল দ্বারা প্রমাণ হিসাবে মারাত্মক নয়। ২.০-লিটার টার্বো ইঞ্জিন এবং একটি 7 গতির ডিএসজি সংক্ষিপ্ত জুটি নির্বিঘ্নে কাজ করে। টেচোমিটার সূঁচটি 1,500 আরপিএমের আগেও 320 এনএম টর্ক পাওয়া যায়। এই জাতীয় সূচককে ধন্যবাদ, কোডিয়াক তাত্ক্ষণিকভাবে এগিয়ে যান। এটি তিগুয়ানের চেয়ে ধীরে ধীরে ত্বকে শত শত মাত্র অর্ধেক সেকেন্ড হয়। এই পার্থক্যটি যে কেউ অনুভব করবেন এটি অসম্ভব। কোডিয়াক এবং হ্যান্ডলিংয়ের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। এটি একটি সরল রেখায় স্থিতিশীল এবং ন্যূনতম এবং বিরল স্টিয়ারিং সমন্বয় প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দ্রুত স্টিয়ারিংয়ে প্রয়োজনীয় শক্তি তৈরি করে, চমৎকার প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করে। কেবল একটি শক্ত পার্কিংয়ে আপনি কোডিয়াকের চিত্তাকর্ষক মাত্রাগুলি অনুভব করতে পারেন - আপনাকে টিগুয়ানের চেয়ে আরও দীর্ঘ ঘুরতে হবে।
নবজাতক এমনকি ডামারের বাইরেও হতাশ হননি। সত্য, প্রাইমারে স্কোডা সাসপেনশন ছোট কিছুগুলিকে বেশ কিছু বিশদভাবে অনুবাদ করে। তবে এটি আরও গুরুতরভাবে পিটটি পিছলে ফেলার উপযুক্ত, কারণ চ্যাসিসটি তাত্ক্ষণিকভাবে দলবদ্ধ করা হয়েছে এবং আঘাতটি প্রতিফলিত করে। কোডিয়াকের অফ-রোড অস্ত্রাগার টিগুয়ানের মতোই - রিয়ার এক্সেলটি পঞ্চম প্রজন্মের হালডেক্স প্রিলোড ক্লাচ দ্বারা সংযুক্ত। এটি জোর করে ব্লক করা যায় না। তবে অফ-রোড সহ বেশ কয়েকটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে। আমাদের পরিমাপগুলি দেখিয়েছিল যে কোডিয়াক ইঞ্জিন বগি সুরক্ষার অধীনে টিগুয়ান ইঞ্জিন স্যাম্পের চেয়ে 20 মিমি বেশি। এবং এন্ট্রি / প্রস্থান কোণগুলি চেক এ কিছুটা বড়। এটি হ'ল হুইলবেস টিগুয়ান এর চেয়েও বেশি তার। অফ রোড একটি বিয়োগ। তবে ক্লাচ অতিরিক্ত গরমের ভয় পায় না এবং দীর্ঘ স্লিপ দেয়। স্কোডাটিও তির্যকটি ভয় পায় না - স্থগিত চাকাগুলি ইলেকট্রনিক্সগুলির পক্ষে বাধা নয় যা দক্ষতার সাথে টর্কটি নিয়ন্ত্রণ করে।
স্কোদা কোডিয়াক অবশ্যই এর ক্রেতা খুঁজে পাবেন। অবশ্যই, সম্ভাবনা নেই যে তাদের ডান মনে কেউই আমাদের পরীক্ষার এসইউভির জন্য তিন মিলিয়ন দেবে, যদিও বিকল্পগুলির একটি অন্তহীন তালিকাতে স্টাফ করা। তবে 150-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে এখনও অবধি প্রাথমিক পরিবর্তনটি সম্পূর্ণ আলাদা বিষয়। এবং এর প্রাথমিকটি কেবল আনুষ্ঠানিকভাবে বলা যেতে পারে - বিকল্পগুলির তালিকাটি বেশ শালীন। এছাড়াও, ভবিষ্যতে, কোডিয়াক, যা চেক প্রজাতন্ত্র থেকে আমাদের সরবরাহ করা হচ্ছে, রাশিয়ান সমাবেশটি "জ্বলজ্বল করে"। তারপরে, আপনি দেখুন, এবং দামগুলি হ্রাস পাবে।
পাসপোর্টের ডেটা
স্কোদা কোডিয়াক | 1.4 টিএসআই 110 কিলোওয়াট 4 × 4 | 2.0 টিএসআই 4 × 4 | 2.0 টিডিআই 110 কিলোওয়াট 4 × 4 | |
---|---|---|---|---|
শরীর | ||||
শারীরিক প্রকার | স্টেশনে থাকার ব্যবস্থা | স্টেশনে থাকার ব্যবস্থা | স্টেশনে থাকার ব্যবস্থা | |
দরজা সংখ্যা | 5 | 5 | 5 | |
জায়গাগুলির সংখ্যা | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
দৈর্ঘ্য মিমি | 4697 | 4697 | 4697 | |
প্রস্থ মিমি | 1882 | 1882 | 1882 | |
উচ্চতা মিমি | 1655 | 1655 | 1655 | |
হুইলবেস মিমি | 2791 | 2791 | 2791 | |
সামনের / পিছন, মিমি ট্র্যাক করুন | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
ওজন প্রতিরোধ | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
মোট ওজন, কেজি | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
ইঞ্জিন | ||||
একটি টাইপ | পেট্রল, সরাসরি ইনজেকশন এবং টার্বোচার্জড | পেট্রোল, সম্মিলিত জ্বালানী ইনজেকশন এবং টার্বোচার্জিং | turbodiesel | |
অবস্থান | সামনের দিকে, transversly | সামনের দিকে, transversly | সামনের দিকে, transversly | |
সিলিন্ডার সংখ্যা এবং ব্যবস্থা | একটানা 4 | একটানা 4 | একটানা 4 | |
কাজের পরিমাণ, সেমি, | 1395 | 1984 | 1968 | |
সর্বোচ্চ। শক্তি, এইচপি / আরপিএম | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
সর্বোচ্চ। টর্ক, এন • মি / আরপিএম | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
সংক্রমণ | ||||
সংক্রমণ | যান্ত্রিক, ছয় গতি / রোবোটিক, ছয় গতি | রোবোটিক সাত গতি | রোবোটিক সাত গতি | |
ড্রাইভ ইউনিট | প্লাগ-ইন পূর্ণ | প্লাগ-ইন পূর্ণ | প্লাগ-ইন পূর্ণ | |
বন্দুকাদির কাঠাম | ||||
সামনে স্থগিতাদেশ | স্বাধীন, বসন্ত, ম্যাকফারসন | স্বাধীন, বসন্ত, ম্যাকফারসন | স্বাধীন, বসন্ত, ম্যাকফারসন | |
রিয়ার সাসপেনশন | স্বতন্ত্র, বসন্ত, বহু-লিঙ্ক | স্বতন্ত্র, বসন্ত, বহু-লিঙ্ক | স্বতন্ত্র, বসন্ত, বহু-লিঙ্ক | |
সামনের ব্রেক | বায়ুচালিত ডিস্ক | বায়ুচালিত ডিস্ক | বায়ুচালিত ডিস্ক | |
রিয়ার ব্রেক | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক | |
ট্যায়ার | 215/65 আর 17 | 215/65 আর 17 | 215/65 আর 17 | |
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মিমি | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য | ||||
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে ত্বরণ, s | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | ||||
- নগর চক্র | সেখানে কোন তথ্য নেই | 9,0 | 6,7 | |
- শহরতলির চক্র | সেখানে কোন তথ্য নেই | 6,3 | 5,1 | |
- মিশ্র চক্র | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
বিষক্রিয়ার হার | ইউরো 6 | ইউরো 6 | ইউরো 6 | |
জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা, l | 60 | 60 | 60 | |
জ্বালানি | এআই-95 | এআই-95 | ডিজেল জ্বালানী | |
* প্রথম বন্ধনের মধ্যে সাত-আসনের সংস্করণগুলির ডেটা রয়েছে। | ||||
** একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ সংস্করণটির ডেটা ভগ্নাংশে দেখানো হয়েছে। |
উপকরণ
সামনের ম্যাকফারসন স্ট্রুটগুলির সাথে এমকিউবি ম্যাট্রিক্স আর্কিটেকচারের ভিত্তিতে কোডিয়াক সমস্ত সংস্করণে মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন ধরে রেখেছে। প্রাথমিক পেট্রল পরিবর্তনগুলি অল-হুইল ড্রাইভ নয়, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভটি বোর্গ ওয়ার্নার টর্ক ট্রান্সফার সিস্টেম কাপলিংয়ের সাথে সংযুক্ত, যা পূর্বে হালডেক্স নামে পরিচিত (২০১১ সালে, হালডেক্স ট্র্যাকশন এবি বর্গওয়ার্নার কিনেছিলেন)। প্রিললোড এবং কাপলিং ক্লোজার অ্যালগরিদম বোতামগুলি ব্যবহার করে ড্রাইভার দ্বারা নির্বাচিত ড্রাইভিং মোডের থেকে পৃথক। ক্লাচটি কেবল 180 কিলোমিটার / ঘন্টা পরে সম্পূর্ণ উন্মুক্ত।
ইস্পাত শরীরের প্রায় 20 শতাংশ হট স্ট্যাম্পড অংশগুলি দিয়ে তৈরি। বিশেষত, সামনের এবং মাঝের র্যাকগুলি, সিলগুলির অভ্যন্তরীণ অংশগুলি, সংক্রমণ টানেল এবং আসনের দ্বিতীয় সারির অধীনে ক্রস-বিম এই প্রযুক্তিটি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। এছাড়াও, স্টিলের উচ্চ-শক্তি এবং অতি-উচ্চ-গ্রেড গ্রেড ব্যবহৃত হয়। একটি গাড়ির ড্র্যাগ সহগ 0.33।
কোডিয়াক যে ইঞ্জিনগুলির সাথে ইউরোপে শুরু হয় সেগুলি সুপরিচিত। পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিনগুলি 1.4 (125 এইচপি বা 150 এইচপি) এবং 2.0 (180 এইচপি) অবশ্যই এখানে উপস্থিত হবে। তবে ডিজেল ইঞ্জিন 2.0 (150 বা 190 এইচপি) এর রাশিয়ান ভবিষ্যত এখনও সন্দেহের মধ্যে রয়েছে। সমস্ত মোটর ইউরো -6 সংস্করণে (ইউরিয়া ইঞ্জেকশনযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিন) এবং ইউরো -5 এ উদাহরণস্বরূপ, আফ্রিকান বাজারগুলির জন্য বিদ্যমান।
অভিযোজিত ডিসি শক শোষক উভয় উল্লম্ব ত্বরণ সেন্সর এবং ড্রাইভার উভয়ই স্বতন্ত্রভাবে সেটিংস পরিবর্তন করে। ড্রাইভিং মোডগুলির একটি setচ্ছিক সেটটিতে স্বাভাবিক, আরামদায়ক, খেলাধুলা এবং পরিবেশ বান্ধব এবং অল-হুইল ড্রাইভ কোডিয়াক্স - শীতকালীন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ডিসিসি মেশিনে সাসপেনশন স্প্রিংসগুলি প্রচলিত কোডিকদের মত একই। স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি পুরোপুরি বন্ধ হয় না, তবে এটি ক্রীড়া মোডে স্থানান্তরিত হতে পারে।
সুরক্ষা কেবল নয়টি এয়ারব্যাগের সেট নয়, এতে চালকের হাঁটু বা কুকুরের জন্য optionচ্ছিক সিট বেল্ট রয়েছে। এটি ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট অটোমেটিক ব্রেকিং সিস্টেম, সংঘর্ষের আশঙ্কার সতর্কতা এবং ব্রেক ব্রেক সক্রিয়করণ, জরুরি ব্রেকিং পর্যন্ত, 34 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে।
দৃশ্যের অন্তরালে
ম্যালোর্কা দ্বীপটি কোনও অভিজ্ঞ গাড়ি সাংবাদিকের নিজস্ব আঙ্গিনা হিসাবে পরিচিত। শীতকালে এখানে টেস্ট ড্রাইভগুলি বহন করা দুর্দান্ত, কারণ জলবায়ু উষ্ণ, হালকা এবং স্থিতিশীল। এছাড়াও, মেলোর্কা সুন্দর, এবং রাস্তাগুলি বিচিত্র: এখানে পর্বত সর্প এবং এমনকি একটি মোটরওয়ে রয়েছে। সত্য, এই মুহুর্তে কার্ডগুলি একটি শক্তিশালী বর্ষণ দ্বারা বিভ্রান্ত হয়েছিল, যা একটি পূর্ণাঙ্গ শুটিং রোধ করে।